南通叉车销售职业惯用的拉长产品线，通吃商场的做法在叉车职业就变成尽量的系列化。
国际巨子现已或逐步完成其产品系列化，形成了从内燃(汽油，柴油，天然气)叉车，电动叉车，仓储叉车，以及防爆等特种叉车的全系列及从微型(载荷1吨以下)到特大型(载荷52吨)不同标准的产品。叉车提高高度现已接近了15米。比方内燃叉车身世的丰田出手收购专擅电动/仓储叉车的BT，而电动/仓储叉车身世的永恒力则刻不容缓地推出内燃叉车。许多四川叉车销售厂经常使用的诸如“操控性”、“环保排放”、“强劲动力”等用语在叉车行业也不断使用，特别是舒适性方面，因为叉车驾驶操控的工作环境更差，工作强度要远大于汽车驾驶，“人机工程设计”、“提高驾驶乐趣”也就成了叉车厂家更多着墨的地方，驾驶舱部分的设计充分考虑司机的操作方便和舒适，以“提升工作效率”。
同时，如同各四川叉车销售对外形的不懈追求，十几年前国内叉车只有一个模样的情形已大为改观。叉车方正，笨拙的外形正被流线形的外观代替，不但美观而且改善了司机的视野。跟着商场争夺的日趋激烈，与汽车行业不断推出新车型类似，如新式仓储叉车，防爆叉车，特别用处叉车(集装箱叉车，冷库叉车，越野叉车)，无人驾驶叉车等都有可能成为各厂家争取开展空间，抢占商场的比例的杀手锏。

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